Sessão Retrô - Urbanus II B58 da 0002

Saudações busólogos de plantão!

Trago hoje para vocês um grande sucesso das ruas da região metropolitana de Belo Horizonte: um lindo Busscar Urbanus II Volvo B58Eco prefixo E520 que rodava na linha 0002. Época boa, de vagas gordas onde se amarrava cachorro com lingüiça, onde se acendia charuto com nota cem!

Não é que a record continua pegando no pé da Transimão? Hoje ela foi atrás das bizarrices em Ribeirão das Neves. Ela deu um pulinho lá no Rosaneves para ver as situações dos veículos e viu mais carros enfaixados iguais múmias. Segundo a Record, o DER-MG detêm cerca de 16 veículos  por mês da empresa por não terem condições de uso. Pois é, Transimão! Tá na hora de rever seus conceitos antes que vocês rodem!

Foto do Breno extraída do seu extinto fotolog.
Espero que gostem!

Svelto L94IB de Curitiba

Saudações busólogos de plantão!

Trago hoje para vocês um Ligeirinho Svelto Scania L94IB de 2002 de Curitiba. Advinhem qual é a empresa que faz essa linha. Vai uma dica: o prefixo começa com L. A 2ª dica é leia o post do dia 24-FEV.

Respostas do post anterior.


Eu postei o video da reportagem do dia 24-FEV, a do dia 25-FEV, a que eu vi pela tv, eu não achei, nela o mesmo reporter foi a garagem no bairro Pedra Azul  e encontrou o motorista que havia participado da reportatagem passada que havia sido chamado pra conversar lá na empresa e foi junto. Parece que o motorista não foi demitido, mas o apresentador do programa chamou a atenção do sindicato dos rodoviários para dar todo o suporte pro cara.

Um esclarecimento: Na reportagem do dia 24 foi mostrado um Torino GV2 prefixo 676, mas na garagem, o repórter entrou no Torino GV2 prefixo 983 que estava com fita crepe e nele o volante saiu.

O maior problema da Transimão é a má-nutenção! Ela não existe! Eu já disse anteriormente, a empresa já teve uma frota interessante, mas o problema é que ela gasta uma grana preta pra comprar bons veículos, mas economiza com manutenção, assim não há veículo que resista.

Não sei se o Vítor Rodrigo Días abandonou a busologia. Parece que foi mais um que desanimou. Cabritização, né?

Não sabia que colocaram câmbio manual nos D183,4  e 5.

Espero que gostem!

Torino 99 OF1721 da Transimão

Saudações busólogos de plantão!

Trago hoje para vocês um Torino GV2 chassi OF1721 prefixo D183 da Transimão que rodava inicialmente na 4402 Nacional Via BR040 e foi repassado para a 1155. O legal é que ele estava com a pintura do probus. Esses veículos ficam ótimos nessa pintura. Quando eles chegaram eu estranhei muito o fato de "não terem marcha"! rsrsrs! Dá-lhe balaio automático!

Mas eu não postei esse veículo por acaso. Hoje eu vi por acasso no programa Balanço Geral da Record um reportagem sobre o descaso da Transimão com a sua frota. Um motorista da linha faz um video do veículo 983, um Torino GV2 volks 17210OD que faz a linha 101 de Contagem, em que o mesmo apresenta diversas gambiarras como por exemplo fitas adesivas segurando a lanterna traseira, gominha segurando limpador de para-brisa, e pasmem: o volante do veículo saia na mão do motorista. O reporter foi na garagem do Pedra Azul e viu de perto o estado do balaio. Um telespectador disse que trabalhava na empresa e reclamou que a empresa não comprava peças novas para substituir as danificadas, que havia apenas remendos e que em caso de quebra os motoristas eram sempre responsabilizados. Cara, mas pra quem conhece a transimão é difícil duvidar disso. A transimão ficou de renovar a frota da 101 em 4 meses, enquanto isso...
Veja o video de ontem que achei na internet pelo link: http://noticias.r7.com/videos/volante-sai-na-mao-de-motorista-de-onibus-em-contagem-mg-/idmedia/e26fa73832677579db73885b15851ca2-1.html o de hoje eu ainda não achei. O ônibus do video é o 676.

Eu ja fui usuário da 4402, raramente pegava os 101, mas quem anda numa linha da Transimão sabe como é o estado da frota. A gente via os veículos da Laguna se aposentando em ótimo estado e os da Transimão caindo aos pedaços. Em 2012 fará 10 anos que eu mudei do Carajás e desde lá temos vistos alguns absurdos. O mais frequente deles era ponta de ferro exposta, principalmente perto das junções com solda, podendo ferir e transmitir doenças para o usuário como tétano. Outro problema comum eram os buracos nos assoalhos dos veículos que eram sempre percebidos em dia chuva quando do nada aparecia um "geiser" no ônibus. Em 98, com a mudança do sentido de embarque e desembarque dos ônibus a Transimão teve que realocar o banco do trocador, nisso, alguns Scorpions da 101, como o veículo prefixo 102, por exemplo, ficaram com um banco baixo de dois acessentos antes da porta. O problema é que deveria ser um banco alto, ou então como solução mais porca, seria aceitável colocar ou 1 acessento de lado ou um banco virado para trás, pois do jeito que estava não havia espaço para as pernas por causa da roda traseira.

Na moral, muito pior que a Transimão, é a Transcon, pois faz vista grossa pro desleixo da empresa e dá concessão pra ela. Eu sempre me perguntei se havia fiscalização da frota por parte da Transcon e do  DER... E fica a pergunta no ar: Porque será que a passagem de Contagem é mais cara (R$2,55) que a passagem de Belo Horizonte (R$2,45) se os serviços prestados pela Transcon são piores que os da BHTRANStorno?

Foto: Vítor Rodrigo Días.

Espero que gostem!

Piso Baixo & Cabritinho

Saudações busólogos de plantão!

Trago hoje pra vcs dois veículos que rodam em Belo Horizonte. A esquerda temos um belo Torino 99 B7R piso baixo prestes a ser aposentado e um Apache VIP2 OF1722M novo no sistema. Se em BH tivessemos veículos como o Torino da esquerda justificaria pagar uma passagem de R$2,45, mas tendo em vista que os veículos que estão chegando em BH são como os da esquerda o preço da passagem deveria cair um bocado. Digo isso porque a manutenção de veículos leves é mais barata, seu preço de revenda é alto, o consumo de combustível é baixo, o desgaste das peças é menor e o preço de aquisição é muito menor. Com a maldita lei da média de idade da frota em BH a cabritização foi consolidada, pois para uma empresa como a Rodopass ter uma frota de cabritos com média de idade de 2 anos, como realmente tem, é muito mais viável que ter uma frota como a da Expresso Radar (mesma empresa, só que com o nome antigo) composta de Urbanuss piso baixo L94UB e B7R, Urbanus II B58Eco e OH1621L, monoblocos 0-371U e Torino 99 B7R curto mesmo aposentando eles com 10, 12, 15 anos de uso. Isso ocorre porque as empresas mantendo sua frota nova revendem seus veículos por um preço alto e não gastam com manutenção, logo a tática da empresa é rentável!

Eu não sou muito a favor de reencarroçar veículos, mas no caso de veículos como o Torino  B7R da foto abro uma exceção, pois seria um desperdício muito grande um chassi desse parar num desmanche. É algo irreal pra qualquer cidade no Brasil, inclusive São Paulo, Porto Alegre comprar indiscriminadamente pisos baixos e depois de 10 anos "jogar fora" (vender a preço de banana para um desmanche). O preço deles é aproximadamente 3 vezes maior que o preço de um cabrito de 12m. São Paulo, por exemplo, não tem pisos baixos a toa, e repara que o preço da passagem lá é absurdo e qualidade do serviço ainda é sofrível! Andar de ônibus lá é tenso! Mas vamos deixar São Paulo pra outro capítulo. Reencarroçando um veículo como esses dá para otimizar melhor o espaço interno e manter os benefícios que só os piso baixo oferecem, até porque quando a gente fala em acessibilidade não nos referimos exclusivamente aos cadeirantes, mas todas as pessoas com mobilidade reduzida. Atualmente, como estou com o joelho machucado, eu me enquadro nessa categoria. Minha avó, idosa, que já teve problema no joelho, também se enquadra. O piso baixo para quem tem mobilidade reduzida é o que há.

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Respondendo ao questionamento do Douglas no post anterior:

Em Curitiba primeira letra do prefixo dos carros refere-se a empresa, a segunda refere-se ao tipo de linha que ele realiza se é troncal, interbairros, comum, ligeirinho, alimentador, bi-articulado, etc.

Nas linhas metropolitanas os dois primeiros números indicam a empresa, a letra indica o tipo de linha que ele faz e os dois ultimos algarismos apenas servem pra identificar o carro.

Repara essa lista de ligeirinhos:

AL---   Auto Viação Marechal

BL---   Transporte Coletivo Glória

CL---   Auto Viação Nossa Senhora da Luz

DL---  Empresa Cristo Rei

EL---   Auto Viação Nossa Senhora do Carmo

GL---  Viação Cidade Sorriso

HL---  Auto Viação Redentor

JL---   Auto Viação Água Verde

LL---   Auto Viação Curitiba

ML---  Auto Viação Mercês

Metropolitanos

15L--  Leblon Transporte de Passageiros

16L--  Viação Tamandaré

17L--  Expresso Azul

18L--  Auto Viação Santo Antônio

19L--  Transporte Coletivo Araucária 

20L--  Auto Viação São josé dos Pinhais

21L--  Auto Viação São Braz

22L--  Viação Campo Largo

Bi-articulados

  BD---   Transporte Coletivo Glória

  GD---  Viação Cidade Sorriso

  HD---  Auto Viação Redentor

  LD---  Auto Viação Curitiba

Metropolitanos

16D--  Viação Tamandaré  

17D--  Expresso Azul

18D--  Auto Viação Santo Antônio

19D--  Transporte Coletivo Araucária

Espero que gostem!

Apache S21 Volkswagen 17-240OT

Saudações busólogos de plantão!

Trago hoje para vocês um ligeirinho Caio Padron Apache S21 Volkswagen 17-240OT prefixo 21L02 de Curitiba! Eu que não gosto de Volks sou até simpático aos traseiros beberrões dela! Pelo menos nas poucas vezes que andei nos VIPs da 32 em BH o desempenho era muito bom e a direção era suave!

Hoje eu fui apresentado ao Mascarello Gran Via Midi 2011... Não sei quanto a vocês, mas eu fiquei muito decepcionado! Ele é um filhote de cruz credo com credo em cruz! Ô Mascarello, ajuda aí, vai? A 1ª versão do Gran Via é feia, e de lá pra cá só vem piorando! O pior é que a Torres adiquiriu esse troço! O jeito é ser saudosista mesmo!

Hoje eu fiquei mais de 1 hora no ponto esperando o 2152. Enquanto eu esperava eu vi 4 ônibus da linha subindo a Augusto de Lima indo pra Savassi... Taí mais uma linha que não dá pra gente confiar nela! Só pelo fato de no Cruzeiro ela não ter um ponto final sendo que lá sempre tem alguma coisa que embaça o trânsito já aumenta a probabilidade de problemas com horários. Isso, sem falar no Sto Agostinho e Savassi que tem hora que fica todo travado. Moral da história: linha ruim, demorada, que faz concorrência com as circulares sendo mais cara, que não passa nos fds, que não segue horário, imprevisível, tem mais é que fracassar mesmo! BHTRANStorno, tira o pé da minha janta! Inclusive a trocadora do ônibus deu uma de João-Sem-Braço no meio do caminho. Quando o ônibus chegou na Campos Sales ela viu que o carro estava atrasado, aliás, que já deveria ter saído do ponto final pra próxima corrida, ela pediu pro motoristar parar no ponto, passou o cartãozinho dela na catraca e bora contar outra viagem. Rsrs! Pra piorar a história, a trocadora ainda tava reclamando batendo o pé de que estava com dor de cabeça e fome e disse que não ia rodar enquanto não almoçar, que era direito dela e tchananã... Hahaha, se ela cumpriu a promessa eu imagino como não ficou esta linha a tarde! Ô transporte de roça viu?!

Espero que gostem!

Ligeirinho Apache S21 OH1628L de Curitiba

Saudações busólogos de plantão!

Trago hoje pra vcs um lindo Apache S21 OH1628L da Viação Luz prefixo CL030! É mais um carrão que roda na bela capital do Paraná. Espero que gostem!

Sveltão velho guerra

Saudações busólogos de plantão!


Trago hoje pra vcs um Sveltão vencido que a qualquer momento pode nos deixar. Esse ai é o 3487, irmãozinho do 3489 postado poraqui ano passado. Taí mais uma pérola da década de 90 que brilhou nas ruas de BH.
Espero que gostem!

Linha 33 Torino GV B7R

Saudações busólogos de plantão

Trago hoje pra vcs um Torino GV B7R 3653 vencido que roda na Linha Troncal 33. Grande carro! Qualquer hora dessas eles vão embora.. Esses ai vão deixar saudades! Como eu já falei em posts anteriores seria muito melhor ter uma frota velha de qualidade bem cuidada que ter uma frota ruim nova. Como as chances desses veículos serem substituidos por veículos péssimos é de quase 100% vamos aproveitar esse vencido ao máximo enquanto a gente pode!

Espero que gostem!

Millennium L94UB enxertado na 5502 de BH

Saudações busólogos de plantão!

Trago hoje pra vcs um Millennium Scania L94UB prefixo 05380, comprado originalmente pela Viação Serra Verde que posteriormente foi vendida pra S&M. A Serra Verde tinha uma frota muito legal composta majoritariamente de muitos Torinos GVs L113CL de 96 e 97, alguns Mafersas M210Turbo, UrbanusS B7R sensacionais e Millenniums piso baixo como esse.

Espero que gostem!

Caio ALPHA OH1318 da 2214

Saudações busólogos de plantão!

Trago hoje pra vcs mais uma sessão retrô com esse CAIO ALPHA OH1318 prefixo 5995 que rodava na 2214. O chassi OH1318 era muito bom pra linhas de baixa demanda. Pra veículo de motorização traseira ele era levinho, mó simples e esses carros, quando  utilizados nas linhas adequadas, a gente ficava muito bem servido. Taí um pequetito que deixou saudades. Olha, eu preferia mil vezes o ronco dos OH1318 ao ronco dos OH1420.

Foto: José Alexandre