Um Torino GV2 da 5365

Saudações busólogos de plantão!

Trago hoje um Torino 99 (como eu chamo o Torino GV 2) volksbus 17-210OD prefixo 29033
da linha 5365, a antiga 2204 A.
A 2204 é mais uma linha importantíssima da Região Metropolitana de BH.

Explicando a minha birra com relação as mudanças da numeração d0 DER.
Com o fim da Metrobel, o transporte da RMBH foi divido entre o DER (responsável pelas linhas intermunicipais e a BHtrans responsável pelas linhas de BH), daí começou o nosso martírio. Em 98 a BHtrans reformulou o transporte de BH, mudou a numeração das suas linhas diametrais, mas esqueceu-se da RMBH. [Diga-se de passagem a mudança que a BHtrans fez na numeração das linhas ficou incompleta, pois as linhas semi-expressas permaneceram com a mesma numeração e algumas linhas como a 1207, 1502, 1505, 1509, 1510, 2402, 4501, 4801, 4802 permaneceram com a numeração da metrobel.] Não houve diálogo com o DER que por sua vez ficou um bom tempo estagnado, cobrando tarifas mais caras e com frota pior. (na postagem abaixo eu falo da relação dos números das linhas com o usuário em BH)

Hoje a falta de comunicação entre esses dois órgãos produziu algumas aberrações, principalmente depois que o DER resolveu mudar a numeração antiga. Cartão BHbus que não serve pra RMBH, linhas da BHtrans com o mesmo número que as do DER como duas 4405, concorrência entre os dois sistemas (Concorrência inútil porque a tarifa do DER é mais cara e o serviço é pior), dentre outros.

A numeração do DER ficou confusa, primeiramente porque na mudança da numeração alguns números novos coincidiram com números antigos. Exemplo:

1188A Palmares 1ª seção virou 1130
1188B palmares 2ª seção virou 1140
1130 e suas sublinhas tornaram-se 7400, 7410, 7420, 7430, 7440, 7450, 7460
1140 e suas sublinhas tornaram-se 3292, 3293, 3297, 3298, 3303, 3307, 3308,

1199A Durval de Barros tornou-se 1150
1150 Brumadinho/ Estação Eldorado (linha extinta, suprimida pelos ramais da antiga 1175)

1160 e suas sublinhas tornaram-se 3100, 3105, 3110, 3115, 3120, 3125, 3130, 3135, 3140, 3145, 3150, 3155, 3160, 3165, 3265, 3270, 3275, 3280, 3285, 3290
1160 linha nova criada pelo DER

1141 B Sol Nascente virou 1120
1120 Jatobá era uma linha antiga da BHtrans que foi extinta
1141 A jatobá (linha extinta)
1141 B Vila Ideal/Terminal Tancredo Neves tornou-se 1180
1180 Mateus Leme e suas sublinhas tornaram-se 3957, 3958, 3962, 3963, 3967, 3968

1190 Igarapé e suas sublinhas tornaram-se 3332, 3333, 3337, 3338, 3342, 3343, 3347, 3348
1106 B tornou-se 1190

E todas as linhas acima passam pelas mesmas regiões. É confusão suficiente pra vcs? Pra mim é!

Quase a totalidade dos problemas do transporte poraqui se resolve com planejamento integrado. Pra vocês terem uma idéia do contexto, Belo Horizonte é um município de 3 milhões de habitantes, porém é relativamente pequeno territorialmente, muito menor que Esmeraldas, menor que Contagem, e outros municípios da região metropolitana e hoje encontra-se já saturada. Agora BH só cresce "pra cima" (verticaliza), para crescer "pros lados" precisa invadir os municípios vizinhos e os vizinhos desses vizinhos. Portanto, a tendência é que a soma da população dos municípios da RMBH, é dela ultrapassar e muito a população de BH, logo ela precisará de uma infra-estrutura de transportes incríveis, integrada, justo o que não ocorre!
Pra piorar a situação a nova sede administrativa do estado levou a um boom imobiliário na região de Venda Nova e nos municípios de Lagoa Santa, Santa Luzia, Ribeirão das Neves e Vespaziano. Valorização dos lotes de mais de 700%. Imaginem o tanto que aquela região crescerá. E com a copa do mundo do Brasil como fará?

Fica aqui o desabafo!

Espero que gostem da postagem.